?

Log in

No account? Create an account

Скоростной комбинированный вертолет (винтокрыл) - патент RU168554U1
ak_12
Ссылка

Авторы: Сергей Викторович Михеев, Сергей Викторович Носов, Эдуард Арутюнович Петросян
Патентообладатель: Сергей Викторович Михеев

Дата подачи заявки: 04.10.2016 г.
Дата публикации патента: 08.02.2017 г.

Аннотация:

Полезная модель относится к области авиастроения, а именно к винтокрылым летательным аппаратам. Технической задачей заявляемой полезной модели является повышение скорости винтокрыла. Техническая задача достигается тем, что скоростной комбинированный вертолет (винтокрыл), имеющий комбинированную несущую систему, состоящую из соосного несущего винта и планера с горизонтальным и вертикальным оперением с управляемыми поверхностями, силовую установку, состоящую из трансмиссии (редукторов и валов) и двигателя, убираемое в полете шасси, снабжен крылом, расположенным позади оси вала соосного несущего винта, оборудованным управляемыми закрылками, элевонами и отклоняемыми консолями и не менее чем одним двигателем, выполненным комбинированным и обеспечивающим как создание пропульсивной реактивной тяги посредством хвостового сопла на всех эксплуатационных режимах полета, так и привод с возможностью изменения частоты вращения соосного несущего винта, при этом горизонтальное управляемое оперение расположено впереди оси вала соосного несущего винта, а вертикальное оперение установлено на крыле.


Фиг. 1 - Общий вид винтокрыла

Read more...Collapse )

О михеевском концепте скоростного вертолёта с жёсткими лопастями соосных НВ и крылом от истребителя
ak_12
Фотографии плакатов которого с защиты аванпроекта появились на авиабазе:



Полагаю все присутствующие с ними уже ознакомились.

Эту тему я поднимал неоднократно, как у себя в журнале (в постах "Вертикалка" против "горизонталки", "Нужен ли ВС России аналог американского F-35B?"), так и на vpk.name пытаясь доказать что не нужен ни перспективный реактивный СКВВП, ни перспективный самолёт-штурмовик (ПСШ).

Не нужны в "В связи с имеющимися у МО планами разработки скоростного боевого вертолета".

Потому что перспективный скоростной вертолёт закрывает обе эти ниши - как многоцелевого реактивного СКВВП (в том числе палубного), так и специализированного реактивного ПСШ, призванного заменить морально устаревший Су-25.

Read more...Collapse )

Обоснование концепции авианесущего корабля методами математического моделирования
ak_12
Попалась на глаза диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук:

"Методика обоснования концепции авианесущего корабля в экспортном исполнении методами математического моделирования на ранних стадиях проектирования", Тенишев Пётр Геннадьевич, СПбГМТУ, 2018 г.

Ссылка на pdf-документ

Тема безусловно интересная, и в тексте документа достаточно дельных мыслей.

А теперь критика.

Read more...Collapse )

"Авиационные комплексы радиолокационного дозора и наведения. Состояние и тенденции развития" 2008 г.
ak_12
Верба В.С. "Авиационные комплексы радиолокационного дозора и наведения. Состояние и тенденции развития" Монография. — М.: Радиотехника, 2008. — 432 с

pdf-файл (30,38 Мб) можно получить пройдя по ссылке ("Скачать файл" внизу страницы).

Содержание:
Read more...Collapse )

В дополнение к предыдущему посту: F-35A (F-35I) применять GBU-39 SDB сегодня... могут
ak_12
О чем всех желающих любезно известил своим твитом командир 323-й оценочно-испытательной эскадрильи...

Королевских военно-воздушных силы Нидерландов (мне явно лучше стоит разбираться в номерах оценочно-испытательных эскадрилий :))

Если ПО версии 30R00 (самая свежая на сегодня добравшаяся до самолётов версия патчей ПО для F-35 Block 3F) используется на F-35A Королевских ВВС Нидерландов, то на борту F-35I ВВС Израиля (во всяком случае тех, что были выпущены в составе установочной партии LRIP-9 и позднее), установлена та же версия ПО.

У этой версии бортового ПО достаточно недостатков: плохо работает линия передачи данных Multifunction Advanced Data Link (MADL). Не стреляет (на испытаниях выяснилось что стреляет мимо точки прицеливания) пушка. Не отработаны бортовые алгоритмы обеспечивающие air interdiction, offensive counter air, suppression of enemy air defenses and electronic attack, или по русски говоря алгоритмы перехвата воздушной цели, наступательного воздушного боя, подавления ПВО и постановка помех работе радиолокационных средств противника (для чего должна использоваться АФАР бортовой РЛС AN/APG-81)... но атаковать наземные цели посредством УАБ GBU-12 (GBU-49), GBU-32, и главное, "дальнолётной" УАБ GBU-39 самолёт F-35A (F-35I) c ПО версии 30R00 может.

В зоне любой сколь нибудь серьезной ПВО действовать со столь недоведенным бортовым ПО бесспорно рискованно, но если очень хочется, то с GBU-39 в бомбоотсеках... можно.

Про себя же скажу - ошибся, бывает.:)

Готовы ли F-35I (F-35A) применять относительно дальнобойное оружие "воздух-поверхность" в Сирии?
ak_12
Если почитать твиты командира 323-й оценочно-испытательной эскадрильи RNLAF (323nd Test and Evaluation Squadron):

Ссылка

Из твита датированного 4 октября 2018 г. можно узнать что состоялся первый испытательный сброс с борта F-35A УАБ GBU-39 SDB (та, что при сбросе на большой высоте и сверхзвуковой скорости, может примерно на 100 км улететь). Успешно поражен стандартный 20 футовый контейнер:



F-35A Block 3F, ПО версии 30R00.

The DOT&E office approved the current operationally-representative software version 30R00 for Pre-IOT&E Increment 2 test activities earlier this year because it was “adequate and relevant” to evaluating ship-ship missions involving lower end threats, the memo said.

Read more...Collapse )

"Имитационное моделирование боевого функционирования палубных истребителей..."
ak_12
"Имитационное моделирование боевого функционирования палубных истребителей, зенитных ракетных и артиллерийских комплексов корабельных групп при решении задач ПВО", Оркин Б.Д., Оркин С.Д., Учебное пособие - Москва: МАИ, 2009 г.- 686 с.

Архив со сканом книги на яндекс диск

Содержание:
Read more...Collapse )

[reposted post]Черная дыра американских авианосцев
diana_mihailova
reposted by ak_12



27 сентября Военно-морской институт США опубликовал подробную статью эксперта Сэма ЛаГрона (Sam LaGrone) о текущем положении дел с авианосцами. Статья не озаглавлена как «Кризис американских авианосцев» (или «Черная дыра американских авианосцев»), хотя тот или другой вариант прекрасно бы ей подошли. На самом деле, в ней говорится о том же самом, только более сложным образом: «Развертывание американских авианосцев достигло минимума за 25 лет, тогда как флот борется за восстановление своих возможностей».

Мы отметим несколько моментов по этой ситуации, в основном за 2018 год (именно он становится ключевым в этом процессе), с учетом методологии и объемов флота авианосцев.

В статье сообщается, что показатель участия авианосцев в морских операциях (то есть без учета тренировочных и испытательных походов) за первые девять месяцев этого года составил 15%, что является историческим минимумом с 1992 года. Что любопытно, это утверждение противоречит графикам доступности авианосного флота с 1965 года, который мы возьмем за отправную точку: в 1992 году речь шла о 16% флота, тогда как другим историческим минимумом стал 1954 год с 18%. Остальные годовые показатели обычно превышают 20%, с максимумом в 42% в 1973 году. Стоит также учитывать число авианосцев: около 30 в 1972 году, порядка 15 с 1974 по 1994 год, примерно 10 с 1996 года по настоящий момент. Таким образом, 15% в 2018 году — самый низкий показатель для американского флота, хотя он сейчас проводит целый ряд операций (чего не было в 1992 году) и располагает 10 авианосцами (против 15 в 1992 году). Показатель в 15% вполне может подтвердиться или даже упасть еще сильнее к концу года, в частности из-за продления ремонтных работ на «Эйзенхауэре».

Read more...Collapse )


Книга: "Ракетно-прямоточные двигатели на твёрдых и пастообразных топливах"
ak_12
RPD

Книга (формат pdf, 320 страниц) доступна по этой ссылке.

Монография: "Обнаружение и распознавание пущенной противником ракеты в БРЛС истребителя"
ak_12
ВВЕДЕНИЕ

"В монографии на основе анализа современного воздушного боя произведено тактико-техническое обоснование необходимости разработки для бортовой радиолокационной станции (БРЛС) истребителя двух взаимосвязанных методов:

а) обнаружения пущенной противником управляемой ракеты (УР) класса «воздух – воздух» на этапе сопровождения её носителя;
б) распознавания направления полёта пущенной противником УР класса «воздух – воздух» с радиолокационной головкой самонаведения.

Проанализированы тактико-технические характеристики современных и перспективных УР класса «воздух – воздух», возможности информационных средств, находящихся на борту истребителя по обнаружению целей данного класса. Проведен анализ возможностей и обоснование требований к бортовым радиолокационным станциям по обеспечению обнаружения пущенных противником УР класса «воздух – воздух»..."

Читать текст монографии (pdf документ, 160 страниц) по ссылке.