Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Штурмовик Фэрчайд-Рипаблик А-10 "Тандерболт" II Отделение научно-технической информации №15 1978 г.

Всё что Вы хотели знать о конструкции штурмовика А-10А, но стеснялись спросить (24 страницы):

Ссылка .pdf файл

Пример одной из страниц:

А-10

Электромеханическая катапульта для перспективного авианосца

Когда я в прошлый раз привёл цитату из интервью Заслуженного конструктора России Валентина Белоненко (возглавляющего в Крыловском центре отдел перспективного проектирования боевых надводных кораблей, катеров и судов обеспечения), где конструктор упомянул электромеханическую катапульту, то возникли вопросы - на каком же принципе эта катапульта будет работать.

Вот ссылка на патент RU 2712407 "Разгонное устройство для взлета корабельных самолетов", владелец которого "Крыловский государственный научный центр".



Разгонное устройство для взлета корабельных самолетов содержит разгонную тележку (1), расположенную под разгонной дорожкой (2) взлетной полосы. К передней части тележки (1) прикреплен трос (7) тяговой лебедки (8), расположенной в противоположной стороне от стартовой позиции самолета, с барабаном (9) навивки троса и многообмоточной электрической машиной (10). Разгонное устройство также содержит тяговый преобразователь (12) частоты, конденсаторный накопитель (16), а также обратимый выпрямитель (17). Возвратно-тормозная лебедка (20) расположена у стартовой позиции. Вход выпрямителя (17) обратимого преобразователя частоты подключен к шинам (14) переменного тока, а выход инвертора (18) - к обмоткам электрической машины (21), вал которой присоединен к общему валу барабана (22) и электромеханического управляемого тормозного устройства (23) возвратно-тормозной лебедки (20), а трос (24) барабана (22) прикреплен к задней части тележки (1). Изобретение обеспечивает взлет тяжелых летательных аппаратов с дополнительным увеличением загрузки с укороченных взлетных полос авианосцев или аэродромов и повышает эффективность использования энергетических и мощностных ресурсов.

Collapse )

Вдогонку ко вчерашней теме: остекление кабины вертолёта AH-64 - материалы и толщины

Источник:

HELICOPTER TRANSPARENT ENCLOSURES Volume I - Design Hendbook, January 1979

(pdf документ. Доступ к домену .mil из России только через заграничные прокси)

Стр. 447:

YAH-64 Transparencies

Collapse )

Скоростной комбинированный вертолет (винтокрыл) - патент RU168554U1

Ссылка

Авторы: Сергей Викторович Михеев, Сергей Викторович Носов, Эдуард Арутюнович Петросян
Патентообладатель: Сергей Викторович Михеев

Дата подачи заявки: 04.10.2016 г.
Дата публикации патента: 08.02.2017 г.

Аннотация:

Полезная модель относится к области авиастроения, а именно к винтокрылым летательным аппаратам. Технической задачей заявляемой полезной модели является повышение скорости винтокрыла. Техническая задача достигается тем, что скоростной комбинированный вертолет (винтокрыл), имеющий комбинированную несущую систему, состоящую из соосного несущего винта и планера с горизонтальным и вертикальным оперением с управляемыми поверхностями, силовую установку, состоящую из трансмиссии (редукторов и валов) и двигателя, убираемое в полете шасси, снабжен крылом, расположенным позади оси вала соосного несущего винта, оборудованным управляемыми закрылками, элевонами и отклоняемыми консолями и не менее чем одним двигателем, выполненным комбинированным и обеспечивающим как создание пропульсивной реактивной тяги посредством хвостового сопла на всех эксплуатационных режимах полета, так и привод с возможностью изменения частоты вращения соосного несущего винта, при этом горизонтальное управляемое оперение расположено впереди оси вала соосного несущего винта, а вертикальное оперение установлено на крыле.


Фиг. 1 - Общий вид винтокрыла

Collapse )

"Авиационные комплексы радиолокационного дозора и наведения. Состояние и тенденции развития" 2008 г.

Верба В.С. "Авиационные комплексы радиолокационного дозора и наведения. Состояние и тенденции развития" Монография. — М.: Радиотехника, 2008. — 432 с

pdf-файл (30,38 Мб) можно получить пройдя по ссылке ("Скачать файл" внизу страницы).

Содержание:
Collapse )

В дополнение к предыдущему посту: F-35A (F-35I) применять GBU-39 SDB сегодня... могут

О чем всех желающих любезно известил своим твитом командир 323-й оценочно-испытательной эскадрильи...

Королевских военно-воздушных силы Нидерландов (мне явно лучше стоит разбираться в номерах оценочно-испытательных эскадрилий :))

Если ПО версии 30R00 (самая свежая на сегодня добравшаяся до самолётов версия патчей ПО для F-35 Block 3F) используется на F-35A Королевских ВВС Нидерландов, то на борту F-35I ВВС Израиля (во всяком случае тех, что были выпущены в составе установочной партии LRIP-9 и позднее), установлена та же версия ПО.

У этой версии бортового ПО достаточно недостатков: плохо работает линия передачи данных Multifunction Advanced Data Link (MADL). Не стреляет (на испытаниях выяснилось что стреляет мимо точки прицеливания) пушка. Не отработаны бортовые алгоритмы обеспечивающие air interdiction, offensive counter air, suppression of enemy air defenses and electronic attack, или по русски говоря алгоритмы перехвата воздушной цели, наступательного воздушного боя, подавления ПВО и постановка помех работе радиолокационных средств противника (для чего должна использоваться АФАР бортовой РЛС AN/APG-81)... но атаковать наземные цели посредством УАБ GBU-12 (GBU-49), GBU-32, и главное, "дальнолётной" УАБ GBU-39 самолёт F-35A (F-35I) c ПО версии 30R00 может.

В зоне любой сколь нибудь серьезной ПВО действовать со столь недоведенным бортовым ПО бесспорно рискованно, но если очень хочется, то с GBU-39 в бомбоотсеках... можно.

Про себя же скажу - ошибся, бывает.:)